دریچه منهول در واقع منهول را پوشش می‌دهد اغلب ساخته شده از چدن، بتنی یا ترکیبی از این دو یا کامپوزیتی و یا کوپلیمر میباشد. این باعث میشود آن‌ها را ارزان و قوی و سنگین معمولاً با وزن بیش از ۱۱۳ کیلوگرم (۲۴۹ پوند)است ولی دریچه منهول کامپوزیتی در مقایسه با چدنی و انواع دیگر بسار سبکتر میباشد. وزن کمک می‌کند تا به نگه داشتن آن‌ها را در مکان و زمانی که ترافیک بر آن‌ها عبور می‌کند و باعث میشود دسترسی برای افراد غیرمجاز و بدون ابزار مناسب به آن‌ها را غیرممکن بسازد. دریچه‌های کوپلیمیری معمولاً نسبت به انواع دیگر سبک تر و غیرقابل سزقت می‌باشند.
دریچه کامپوزیت, از ترکیب مواد و رزین‌های پلیمری و مواد شیمیایی دیگر حاصل می‌شوند. دریچه منهول کامپوزیتی به دلیل کاهش هزینه‌ها، مقاومت مکانیکی و هیدرولیکی بالا و مقاومت شیمیایی و حتی حرارتی بالا و مقاوم بودن در برابر آتش، مواد شیمیایی خورنده و فرسایش به شدت در حال رشد و جایگزین شدن محصولات فی می‌شوند.
دریچه منهول همچنین ممکن است از شیشه تقویت شده با پلاستیک یا سایر مواد کامپوزیت (به خصوص در اروپا یا که در مواقع نگرانی از ربوده شدن) ساخته شده باشد. به دلیل قانون محدود قابل قبول دستی به دست وزنه اروپا دیده میشود حرکت به سوی سبک‌وزن کامپوزیت و پوشش کوره و مواد نیز باید از مزایای لغزش مقاومت الکتریکی و عایق خواص. در ایران تولید دریچه کوپلیمر به صورت یک نوآوری در صنعت در سال 1391 به ثبت رسید. این دریچه به‌طور انحصاری توسط شرکت چدن کاوه( دارای گواهی نامه نوآوری) تولید و ارائه میگردد. مهم‌ترین ویژگی درب منهول ضد سرقت بودن آن میباشد .
دریچه های منهول فاضلابی کلاس یک و دو و سه به صورت غیرترافیکی، کلاس سه نیمه ترافیکی و کلاس ۴ و ۵ و ۶ به عنوان دریچه ترافیکی شناخته می شوند
روش تولید دریچه منهول
۱- روش لایه گذاری دستی
۲-روش BMC
در روش BMC یا bulk molding compound مواد اولیه خمیری شکل درون قالب قرار گرفته و الیاف تقویت کننده با طول ۱۰ تا ۱۵ میلیمتر به آن اضافه می شود.
۳- روش SMC
در روش SMC یا sheet molding compound مواد اولیه ورقه ای شکل شامل فاز زمینه پلی استر غیر اشباع که رزینی دما سخت می باشد به همراه فاز تقویت کننده الیاف شیشه یا کربن با طول ۳۰ تا ۵۰ میلیمتر داخل قالب با دمای مشخص قرار گرفته و با اعمال فشار در زمان مشخص پخته می شود. قطعه نهایی دارای ترکیبی از خواص ماده اولیه تشکیل دهنده ورقه و شکل قالب خواهد بود.
۴- روش FRP
در روش FRP یا fiber reinforced plasticc فاز زمینه پلی استر غیر اشباع به همراه فاز تقویت کننده الیاف شیشه یا کربن طولانی به همراه کوارتز و افزودنی در قسمتهای مختلف قالب قرار می گیرند و تحت فشار و دمای معین فشرده می شوند.
دریچه های غیر ترافیکی و نیمه ترافیکی به صوت BMC و دریچه های ترافیکی به صورت SMC تولید می شوند.
دریچه منهول یک صفحه قابل جابجایی متشکل از دربی بر روی دهانه باز منهول،برای جلوگیری از سقوط افراد به درون آن می باشد.
دریچه های منهول معمولا از چدن، بتن و یا ترکیبی از این دو ساخته می شوند. آن ها همچنین ممکن است از پلاستیک تقویت شده با الیاف شیشه یا دیگر مواد کامپوزیتی (مخصوصا در مکان هایی که سرقت دریچه موجب نگرانی می باشد) ساخته شوند.
به دلایلی نظیر وزن بالای درب منهول چدن و چدن بتن و در مقابل وزن کمتر دریچه منهول های کامپوزیتی، مقاومت بیشتر در برابر لغزش این گونه دریچه های منهول که ایمنی جاده ها را حتی در وضعیت بد آب و هوا تضمین می کند و در نهایت خواص عایق الکتریکی دریچه های منهول کامپوزیتی موجب استفاده روزافزون از این نوع دریچه ها در سطح جهان گردیده است.
دریچه ها معمولا دارای حفره هایی می باشند که معمولا از وارد کردن قلاب های دسته دار به درون آن ها برای بلند کردن دریچه استفاده می شود.
این حفره ها می توانند به منظور آب بندی یا مجرای عبور نور به درون منهول نیز به کارروند.
نکته ی قابل توجه اینکه علاوه بر وزن و طبیعت سنگین دریچه های منهول چدنی، این دریچه ها معمولا برای فروش بعنوان غراضه، به ویژه درزمان افزایش قیمت ف یده می شوند.
درباره این سایت